▲ 가사동 터미널내의 베가시티 상가에 대한 공사가 중단돼 터미널 활성화가 늦어질 것으로 보인다.

본지는 안성시민여론조사위원회(위원장 박종혁)와 공동으로 지난 20일 ‘안성시 시외버스 운영 문제’

에 대해 설문조사를 실시했다.

이번 설문조사는 1,098명을 대상으로 실시했으며, 질문별로 400명(총 5개 질문) 내외가 응답했다.

본지는 지난해 7월 버스터미널 이전을 앞두고 설문조사를 실시한 바 있으며, 당시에는 버스터미널

이전이 안성시 교통문제 해결에 도움이 될 것이라는 의견이 많았으나 이번 설문조사에서는 터미널

이전으로 인해 불편하다는 의견이 많아 대조를 보였다.

10명중 7명, 터미널 이전으로 불편 호소

‘안성 시외버스 터미널 이전으로 터미널을 이용하기가 더 편리해졌다고 생각하느냐’는 질문에 응답자

426명 가운데 295명(69.3%)이 “불편해 졌다”고 응답했다.

반면 “편리해 졌다”는 응답은 75명(17.6%)에 불과해 안성시민 10명중 7명이 터미널 이전으로 불편을

호소하고 있는 것으로 나타났다.

1년 전 터미널 이전 당시 안성시민들은 시내에 있는 터미널이 외곽으로 이동할 경우 안성의 교통문제

가 해결될 것으로 기대를 모았던 것과는 대조를 보였다.

지난해 7월 설문조사 당시 응답자의 64%가 교통문제에 해결에 도움, 31%가 약간 도움이 될 것으로

응답했다.

이는 실제 터미널이 가사동으로 이전함으로서 시외버스를 이용하기 위해서는 가사동까지 이동해야

하는 불편과 터미널의 편의시설 공사가 늦어지면서 터미널 이용에 큰 불편이 따르는 것으로 분석된다.

10명중 6명, 시외버스 시내 통과해야

‘시외버스가 안성 시내를 경유하는 것에 대해 어떻게 생각하느냐’는 질문에는 응답자 416명 가운데

257명(61.8%)이 “찬성한다”고 응답했다.

반면에 “반대한다”는 응답은 111명(26.7%)에 달해 시내 정차를 원하는 시민이 많은 것으로 나타났다.

이는 지난해 7월 설문조사에서도 58%의 응답자가 시내 정차를 원했으며, 당시에는 42%의 응답자가

시내 정차에 반대 입장을 밝혔으나 이번 설문조사에서는 시내 정차를 반대한다는 응답이 크게 줄었다.

이는 실제 시외버스를 이용하기 위해서는 가사동 버스터미널로 가야하고, 한경대 앞 정류장에는 출

퇴근시간에 한해 제한적으로 정차, 중앙대 앞 정류장에 주차장이 없어 시민들이 실제 생활에 불편을

느끼고 있다는 분석이다.

그러나 시내버스가 시내에 정차할 경우 시내 교통 체증 등의 문제가 발생할 수 있어 종합적인 검토

후 시민불편을 최소화하는 대안이 필요하다는 지적이 나오고 있다.

10명 중 8명, 한경대 앞 상시 정차해야

‘한경대학교 앞 시외버스 정류장이 하루에 1시간 30분만 정차할 수 있도록 하고 있는데 대한 생각’을

묻는 질문에는 응답자 404명 가운데 307명(76%)이 “항상 이용할 수 있도록 해야 한다”고 응답했다.

반면 “이용 시간을 제한해야 한다”는 응답은 67명(16.6%)에 불과해 안성시민 대다수가 한경대학교

앞 버스정류장에 시외버스의 상시 정차를 원하고 있었다.

이는 지난 해 8월 버스터미널 이전 이후 시내권에는 정차하지 않았지만 한경대학교 학생들의 통학을

위해 지난 9월 말부터 한경대학교 앞에서 아침 시간과 저녁 시간만 정차하고 있으나 안성시민들은

통학시간만이 아닌 상시 시외버스 정차를 원하고 있는 것으로 나타났다.

터미널 활성화 위해서는 편의시설 보완돼야

‘시외버스를 이용하는데 가정 먼저 개선해야할 사항’으로는 응답자 395명 가운데 153명(38.7%)이

“시외버스 터미널의 각종 편의시설 보완”이라고 응답했으며, 148명(37.5%)이 “한경대 앞 시외버스

정류장을 자유롭게 이용”, 94명(23.8%)이 “중앙대학교 앞 환승 주차장을 확보”라고 각각 응답했다.

이는 지난해 7월 설문조사 당시에는 “시내버스 노선을 터미널과 연계(58%)” 다음이 “터미널 주변 상권

활성화(22%)”였으나 1년이 지난 지금은 터미널 활성화를 위해 편의시설 활성화를 꼽았다.

또 시외버스를 편리하게 이용할 수 있는 방안에 대해서도 높은 응답율이 나와 앞으로 터미널 편의시설

활성화와 시민들이 시외버스를 편리하게 이용할 수 있는 방안이 함께 모색되어야 할 것으로 보인다.

터미널이 활성화, 위치 선정이 문제

‘터미널이 활성화되지 못하는 이유’로는 응답자 392명 가운데 229명(58.4%)이 “터미널 위치가 잘 못

정했기 때문”이라고 응답해 지난 1997년 주민투표에 의해 결정된 부지 자체에 문제가 있다고 생각

하고 있었다.

이외에 터미널의 활성화를 위해서는 터미널의 상권 형성과 편의시설 확충도 필요한 것으로 나타났다.

그러나 현재 터미널이 지난해 8월 이전해 운영되고 있는 상황에서 새로운 부지로 옮길 수도 없어 이후

안성시가 사업을 함에 있어 부지 선정의 중요성을 보여 주고 있다.

또 터미널 주변의 상권형성과 편의시설 확충에 있어서도 현재 버스터미널 주변 상가 공사를 담당하고

있는 회사가 공사를 중단해 당분간 터미널 주변 활성화도 힘들어 주민불편을 계속될 것으로 보인다.                                          

▲ 9월말부터 한경대 정류장에 시외버스가 정차하지만 시민들은 상시 정차를 요구하고 있다.

황형규 편집국장 mirhwang71@naver.com

교통문제 해결 기대했는데, 오히려 불편 ▲ 박종혁(안성시민여론조사위원회 위원장) 이번 설문은 안성시 시외버스터미널 이전 1주년을 맞이하여 이용실태에 관한 개략적인 실태조사였다. 조사결과 대체적으로 안성시민은 현재 시외버스의 이용이 이전보다 불편하다고 느끼고 있다. 그리고 시외버스의 한경대 앞 정차에 대하여 긍정적으로 생각하고 있으며, 이용시간 제한에 대해서는 부정적으로 생각하고 있다. 한편, 시외버스 이용과 관련하여 개선해야 할 사항으로는 터미널의 편의시설 보완과 시외버스 한경대 앞 정차를 꼽았다. 터미널 활성화가 부족한 원인은 위치 선정 잘못 때문이라고 생각하고 있다. 또 편의시설 부족 보다 주변 상권 형성 미비가 상대적으로 터미널 활성화에 중요하다고 인식하고 있다. 이러한 결과를 지난해에 실시한 여론조사(2008년 7월, 주제 : 안성 시외버스 터미널 이전문제)와 비교하여 분석하면 다음과 같다. 먼저, 교통문제 해결과 시외버스 이용의 편리성에 대해서 비교하면, 1년 전에는 터미널 이전이 안성시의 교통문제 해결에 많이 도움이 될 것이라는 응답이 64%로서 높게 나타났으나, 이번 여론조사에서는 시외버스 이용이 불편해졌다는 응답이 69.2%로서 매우 높게 나타났다. 이것은 터미널 이전이 안성시 전체의 입장에서 교통문제는 해결될 것으로 생각하고 있었으나, 현재 시외버스를 이용하는 직접적인 당사자 입장으로서는 불편함을 느끼고 있다는 것으로 해석할 수 있다. 둘째, 시외버스의 시내통과에 대하여 1년 전 여론조사에서는 찬성 58%, 반대 42%로 나타났으나, 이번 여론조사에서는 찬성 61.8%, 반대 26.7%, 모름 11.5%로 나타났다. 즉, 시외버스의 시내 통과에 찬성하는 사람이 3,8% 늘어난 반면에 반대하는 사람은 15,3% 줄어, 지난 1년간 시외버스 시내통과를 하지 않음으로 인해 시민들이 많은 불편을 느끼고 있다는 공감대가 형성 된 것으로 보인다. 셋째, 터미널의 이용 활성화를 위하여 가장 시급한 것에 대한 조사는, 1년 전 여론조사에서는 시내버스와 터미널의 연계(58%)가 터미널 주변 상권의 활성화(20%) 보다 상대적으로 높게 나타났으나, 이번 여론조사에서도 한경대 앞 정류장 이용확대(37.5%)와 터미널 편의시설 보완(38.7%)이 비슷한 응답률을 보였다. 이것은 현재 안성시민은 터미널과 시내버스 연계에 못지않게 터미널의 편의시설 보완을 기대하고 있는 것으로 해석할 수 있다.